Brzdy -jaké destičky,jaké kotouče-zkušenosti

[radep]

což koukám si vyřešil EBC UPS..

Jop... říkám si že pár drážek se hodí pro lepší odvod vody, prachu, plynů, rovnoměrnější sjíždění destiček - jenom moje teorie, nejsem žádný profík na brzdy Jinak jsem se rozhodoval mezi hladkými, nebo lehce drážkovanými.

[riderhenry]

Kotouče určitě hladké. Akorát se zvyšuje šance na prasknutí kotouče a zvyšuje opotřebení destiček. Na hluk moc nehledím, ale někomu může vadit i ten. Jinak za mě můžu velmi doporučit destičky Hawk HP+. Jsou sice docela drahé, ale zatím nejlepší desky, jaké jsem vyzkoušel

[Jr.]

Děrovaných/drážkovaných kotoučů bych se vůbec nebál. Kór na ty naše lehký prdítka, který ten kotouč ani pořádně nerozpálí. V nějakém povídání člověka z AP racing jsem slyšel, že drážkování je vpohodě, jen pro auta kde je námaha fakt velká (ať vahou, nebo stylem) jsou vhodné drážky, které nejsou až do kraje (přes hranu)... tam to pak má tendenci praskat.

Za sebe dávám rozhodně palec nahoru deskám Ferodo DS2500. Znam je už ze tří aut a na všech fungují absolutně fantasticky. Rozhodně to za ty peníze stojí.

[radep]

riderhenry: přesně Ale doufám, že to drážkování kotouč moc neoslabuje...
Jr.: DS2500 jsem měl na autě předtím... a za sebe můžu říct že ty HP+ jsou lepší... Nevýhodou je, že jejich účinek je proměnlivý. DS2500 brzdí vždy

[riderhenry]

Je pravda, že HP+ za hodně nízkých teplot (třeba pod bodem mrazu) při prvním brzdění nejsou zrovna jisté, ale není to nic vyloženě nebezpečného. Jinou nevýhodu jsem u nich neobjevil. Mohla by to být snad výdrž, ale to jsem nijak nesledoval, tak nedokážu říct.

[Jr.]

To mají ty Feroda stejné první zabrzdění po delší době je nejisté. Musí mít alespoň trochu teploty. V mýtě stačí třikrát našlápnout pedál před první zatáčkou a jsou hned v náladě. Ale rozhodně to není důvod pro tu paniku, která kolem nich panuje (mrtvé rodiny s dětma, které nestihly dobrzdit kvůli studeným brzdám apod.).

[riderhenry]

[hava]

Jak jsou na tom cenove ty HP+ v porovnani s DS2500? Nebo nemate někdo nekoho, kdo je umi sehnat nejak lip, nez z normalne z kramu?

[AndrewG]

len este dodam citat z toho 949racing:

I recommend against the use of aftermarket drilled or slotted rotors for track days or competition for safety reasons. I've seen too many rotor failures over the last 20 years, always a drilled or slotted aftermarket rotor, never a plain one.

[Jr.]

Jasně, odporovat se tomu asi nedá . Naprasklé kotouče už jsem také za dobu ježdění po okruzích párkrát viděl a vždy byly drážkované. V nejčastějších případech kotouče na nějakém duralovém unašeči, co se obvykle prodává v BigBrakeKitech. O TurboGroove od EBC jsem se několikrát dočetl, že na nich lidé sjely bez problémů i 4 sady desek. Osobně zrovna na Miatě z nich nemám ani nejmenší náznak obavy. Na nějakém těžkém autě už bych se možná rozmýšlel.

Hava: na ty Feroda mi nejlepší cenu vymysleli kluci z Autobeky.cz .