Brzdy -jaké destičky,jaké kotouče-zkušenosti

[kousmen]

Co jsem teda vyčetl, tak pro moje účely, kdy jezdím vlastně pořád trošku ostře a chci navštívit nějaký okruhy atd. jsou nejvhodnější právě DS2500. Ony by stačily i destičky z nižší řady, ale prý když jim dám jednou naložit na okruhu, tak je dost pravděpodobně odpálím a můžu je vyhodit. Těm DS2500 by se to stát nemělo, mají vychvalovanej brzdnej účinek bez velké prašnosti a bez pískání. Nevýhodou je vysoká cena a navíc všichni všude nabízí jenom na předek, což teda nechápu...

[radep]

No a Kousmene, ty ses po nich scháněl... našel jsi nějaký zdroj těch DS2500? Na kolik vyjdou na předek?
Já jsem právě z těch důvodů co říkáš, chtěl DS2500 destičky.. podle toho co jsem si četl na typer i jinde... Ale tuším, že vyjdou tak na 4000 co?

[kousmen]

No jenom přední vyjdou na uk ebay na 3200,- s dopravou. U nás se prodávají taky, ale kolem 4500,- Zadní nejsou k sehnání nikde... Asi zkusím najít nějakou alternativu, která bude dostupnější a levnější. Už kvůli tomu, že je to tak silně spotřební záležitost. Ale zase ty feroda by měly vydržet prý hodně dlouho... Máš nějakej tip na něco podobnýho?

[radep]

Na ebay jsem našel s poštou jenom za >4000,-, což je opravdu trochu moc (za 3200 tam vidím, ale bez pošty do ČR)... DS UNO, které by snad měly být i lepší jsem nenašel vůbec...
Aktuálně se mi to v hlavně rozleželo asi tak, že ještě omrknu zadní brzdy a pak se rozhodnu. Jestli budou v pořádku tak asi jenom koupím dopředu EBC YellowStuff... Jestli ne, tak možná půjdu do té sady z UK. Což přísahám bude poslední investice tento rok

[Andre_fux]

Brzdy pro 1,6! NB i NBFL jsou stejný. Jen motorizace 1,8 NBFL ve verzi sportiv měla větší kotouče a tím i jiný destičky. Menší brzdy a i jiný kotouče a destičky měla jen verze 1,6 NA do faceliftu (115 koní).

Ono to nebude zase tak jednoduché s těma většíma brzdama (270/272 mm) tyto brzdy měli jak víše uvedené verze Sportive (jak 1.6, tak i 1.8). Dál je má SilverBlues (asi také i 1.6tky), je pravda, že nikde se moc informací k tomu dohledat nedá jaké verze měla jaké brzdy..

[Ryba]

ds2500 budou určitě super volba a asi bych je chtěl vyzkoušet jako další level. Budu se opakovat ale i červený EBC mi brzdili parádně a v mostě sem je utavil jen jednou a to po 4 pulhodinách... a nemyslim si, že bych je zrovna dvakrát šetřil. Chce to správně brzdit, silně a krátce a pak vydrží mnohem víc...

[seatik]

Ja ty ds2500 mam na predni naprave a jsem s nima vcelku spokojeny. Na aute po byvalem majiteli sem mel kotouc ,ktery mel na treci plose jemne zvlneni povrchu a malinky vripy(neplest s nerovnym kotoucem) a tyhle desky ho krasne srovnaly do roviny,je ted na pohmat rovny. Jediny co vidim slabsi je prvni studene zabrzdeni. Mozna je to dano i brzdama mx5,byl sem zvykly na koncernove brzdeni(hlavou hned na sklo) ,po zahrati uz to brzdi slusne.Nezere to kotouce,je to takova zlata stredni cesta okruh-bezne jezdeni. Na Most a krouzeni několika kol to vsak není,staci 2 kola v Mostu a uz se jim to prestava libit

[kousmen]

A jak si má pak člověk vybrat, když každej říká něco jinýho? Prostě budu muset něco zkusit a uvidím. Ty feroda bych ale měl asi fakt nejradši, podle toho co se píše. Jenom je prostě škoda té dostupnosti. Ještě všechny obepíšu a to bude má poslední snaha ohledně ferod a když nepochodím, tak možná ty red stuffy. Ale tam se trošku bojím, že je utavím. Já totiž ještě nemám moc vypracovanou techniku, spíš se ji chci naučit, takže bude třeba aby to vydržely a s tím jsem si celkem jistej právě u těch ferod, o kterých je hned nademnou psáno, že nevydrží.

[seatik]

Jestli chceš kvalitní desky na race,tak se podívej po DS3000 nebo RC5+. Jen počítej, že pískají a žerou kotouče. Prostě máš to logicky vždy něco za něco...

[kousmen]

Pro mě budou spíš ty ds2500. Zase to nechci jenom na okruhový extrémy, ale něco, co občasnej okruh přežije...